Renault Fuego Cabriolet, un exemplaire unique ! Propulsion5

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Après plusieurs prototypes, la Fuego est présentée au Salon de Genève en mars 1980, un haut lieu pour les voitures de type coupé ou cabriolet. Elle fait son petit effet et reçoit un excellent accueil du public avec sa ligne moderne dont la filiation -certes discrète- avec les R15/R17 n'a pas été oubliée.

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It was designed to replace the highly successful Renault 15 and 17 coupes. Based on the chassis of the Renault 18, the Fuego was designed to be a cheap sports coupe to compete with the likes of the Ford Capri and the Volkswagen Scirocco. It was available in both turbocharged and naturally aspirated versions. In Europe, it was the best-selling.

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RENAULTFUEGOTurbo(1983 - 1985) 89 500 Francs (15/09/1983) 7 CV FISCAUX. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES RENAULT FUEGO Turbo. MOTEUR. Type: 4 cylindres en ligne, 8 soupapes 1 arbre à cames latéral. Position: Transversal AV. Alimentation: 1 carburateur simple corps Solex 32 " soufflé " + 1 turbocompresseur (0,75 bars) avec échangeur air/air.

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Renault Fuego TS 1.6. The Renault Fuego (Fire in Spanish) is a sport hatchback that was manufactured and marketed by Renault from 1980 to 1986, replacing the Renault 15 and 17 coupés of the 1970s.. Marketed in the United States by American Motors Corporation (AMC), the Fuego was also assembled in several countries in South America, where production continued until 1992.

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Renault Fuego Turbo (1983 - 1985), la voiture de "collection de prestige", dès 8 000 € Dans Rétro / Youngtimer Stéphane Schlesinger Le 10/09/2023 à 17:00 59 Longtemps considérée comme.

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Description du véhicule Renault Fuego Encyclopédie automobile Encyclautomobile.fr

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Renault 40 Jahre Fuego KÜS Newsroom

The Renault Fuego was a series of cars that was introduced for the 1981 model year. The Fuego, which means Fire in Spanish, was Renault's entry into the hot 80's market of sport hatchbacks.What makes the Fuego significant is it was one of the first mass produced 4 seaters to be designed using a wind tunnel, and in 1982 held the record for the fastest diesel car in the world with a top speed.

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Renault Fuego TX 2 litres Cabriolet (Einfeldt) 1980 Flickr

At the end of the 1984 model year, the Fuego Turbo was dropped from the U.S. lineup, and the base Fuego would only last through the 1985 model year. By then, Renault's U.S. decline was irreversible, with dealers delivering just 7,205 total unit sales. As early as 1984, AMC/Renault dealers were rebated $300 for the sale of each Fuego and $1,000.